事实也确实如他们所预料的一样，在离开虾夷岛之后，往东北行驶不过一天的时间，来自海上的东南风渐渐失去了力道，强劲的西风赶来了。

“右舵，航向正东”，卡瓦略在发现风向变化的第一时间便下达了指令。

舵手双手用力撬动舵轮，摩羯号船身一歪，在海面上画出了一道大大的圆弧。

“手脚麻利点，把风帆全都放下来，现在咱们是顺风”

已经等待多时的风向终于到来，雪藏了一路的主桅上的横帆，终于有了用武之地。四层横帆全部张开，恨不得将风全都兜进怀抱，涨的鼓鼓的帆面，带着船只向前加速奔去。

“这才是高速帆船该有的样子”，随着摩羯号一点点的提速，船头也越来越颠簸，不过卡瓦略没有丝毫的不适，站在甲板上高声呼喊。

确实，顺风满帆时的船速，比侧风用纵帆时的效果强大的多。

甚者这还不是横帆的全部威能，如果遇到紧急时刻，需要追击或者逃跑时，顺着桅杆上的帆桁向两侧延伸，能够加挂更多的帆面，进一步提高船只的速度。

只不过，平时赶路是用不到这么极端的操作，毕竟船只速度越快，人越难受。这可是万吨巨轮压着洋面航行，纤细的木质船身，就像是在掠水飞行一样，一个小小的浪花，都能激起一阵颠簸。

夏季的北太平洋，既没有冬季的严寒，也没有低纬度地区的闷热，强劲的西风，带来的更多的是清爽。

当然，这个清爽是有前提的，那就是不能一直站在甲板上中间。

尽管相对于这个时代来说，张小白的船队中，两三百尺的大船已经十分的强大，可那也要看是和什么相比较了。在大洋上，船身长达七十米，船舷高达三米多的摩羯号也不过是小舢板而已。

强劲的西风带来的不只有动力，还有翻滚的浪花，尽管船队依旧在稳定的破浪，却避免不了海浪对甲板的冲刷。

人在甲板上，要不了一会儿，衣服就得被浸透，虽然是夏季，空气中透露着暖意，可海水依旧冰凉，偶尔浸湿一下感觉的是凉爽，但是当冰冷的海浪一波接一波的时候，卡瓦略缩短了每个班次的上岗时长。

好在这里毕竟还是中纬度地区，夏季也还是温暖的夏季，只要离开了冰冷的海水，借着一杯酒水，船员们就能逐渐恢复过来。

全速赶路的时候，热食肯定是暂时没有了，船队的技术暂时还做不到在这种颠簸中，依旧能安稳的烧饭

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